Estrutura e funcionamento do bulldozer

Bulldozer é um tipo principal de maquinário de movimentação de terra, que é dividido em tipo de esteira e tipo de pneu de acordo com o modo de caminhada. Porque os bulldozers de pneu são menos. Este artigo descreve principalmente a estrutura e o princípio de funcionamento dos bulldozers de esteira. As operações básicas da escavação do bulldozer são: pá, transporte e descarga.
Entre os bulldozers de esteira com potência maior que 120 kW, a maioria deles usa transmissão hidráulico-mecânica. Este tipo de bulldozer vem da tecnologia de fabricação de três bulldozers básicos, D155, D85 e D65, introduzidos pela Komatsu Manufacturing do Japão. Após a localização, foi finalizado como bulldozers básicos TY320, TY220 e TY160. Para atender às necessidades dos usuários em várias condições de trabalho, os fabricantes de bulldozers do meu país expandiram suas variedades de produtos com base nos três bulldozers básicos acima, formando três séries de bulldozers. A série de bulldozers TY220 inclui o bulldozer de pântano TSY220, o bulldozer de deserto TMY220, o bulldozer de planalto TYG220, o bulldozer de exploração florestal TY220F, o bulldozer de saneamento TSY220H e o assentador de tubos DG45. Os bulldozers TY320 e TY160 também estão expandindo séries similares de produtos. A série TY160 também inclui o bulldozer super wetland TSY160L e o bulldozer TBY160.
O desenvolvimento e a expansão de produtos bulldozer não devem apenas atender à adaptabilidade do trabalho sob diferentes condições de trabalho, mas também manter a máxima comunalidade (ou intercambialidade) de peças com o modelo básico, o que traz grande conveniência aos usuários no uso e na manutenção. Para facilitar aos usuários a compra de acessórios, o fabricante manteve o número de peças da Komatsu do Japão. Apenas as peças projetadas por eles mesmos na modificação recebem o número de seu próprio fabricante.
Os tratores de esteira são compostos principalmente de motores, sistemas de transmissão, dispositivos de trabalho, peças elétricas, cabines e capôs, etc. Entre eles, os sistemas de transmissão mecânica e hidráulica incluem conversores de torque, conjuntos de acoplamento, transmissões de mudança de marchas planetárias, transmissões centrais, embreagens de direção e freios de direção, transmissões finais e sistemas de deslocamento, etc.